华为引望联手宁德时代，瞄准汽车自主找站、99秒换电

一辆电量不足的汽车，自己判断该补能了，找到换电站、驶入工位，更换电池后再离开。这条过去需要驾驶员逐步完成的流程，成为华为引望与宁德时代最新合作瞄准的方向。

10月19日，引望智能技术有限公司与宁德时代、时代电服在福建宁德签署《智能化补能生态战略合作协议》。华为乾崑官网披露，三方计划打通车端、站端与云端的数据和服务，把乾崑智驾与宁德时代巧克力换电网络连接起来。[1]

引望由华为控股，业务涵盖智能汽车解决方案。[2]

99秒换电之外，还要打通哪些环节

按照官方描述，合作希望形成自主确定补能需求、自主寻站、自主入库、自动对位、99秒全自动换电、自主驶离的闭环。

换电的基本方式，是将车辆电量不足的电池包更换为已准备好的电池包。它省去了在车上等待电池充满的过程，但一次补能体验还包括寻找站点、道路行驶、排队和进出站。

因此，公告中的99秒应理解为其提出的换电指标，不能直接当作用户从产生补能需求到重新上路的全部时间。

此次合作的看点，在于车辆与站点能否提前交换信息：车辆知道剩余电量和行程安排，换电网络掌握站点资源。把两侧连接起来，才有机会提前规划补能，而不必等到电量告急时再临时找站。

从卖一套驾驶系统，到连接更多用车场景

这也是引望拓展车生活服务的延续。华为乾崑介绍，引望于2025年底推出“10分钟乾崑智驾生活圈”，将辅助驾驶与停车缴费、智能充电、智能养车等场景连接起来。[1]

换电进一步延长了这条链路。对车企而言，一项智能化功能的价值，不只体现在车内屏幕或驾驶操作上，也取决于它能否连接车外设施，减少用户完成一次出行所需的操作。

对换电网络而言，与更多车型适配也很重要。站点投入之后，需要有足够多兼容车辆持续使用；车辆则需要有足够密集、位置合适的站点，才能让换电成为日常选择。双方合作能否扩大实际使用规模，仍要看车型接入和站网覆盖的匹配程度。

合作签约距离普遍可用，还有一段路

目前的公开信息尚未给出具体合作车型清单、统一开放时间及各场景的使用条件。车东西的报道也将车型适配与接入列为后续合作方向。[2]

“面向自动驾驶时代”的目标，同样不能理解为现有车辆已普遍获得无人监管的驾驶能力。从道路进入换电站、工位内定位，到异常情况下如何退出或接管，各环节都需要明确的安全设计和适用边界。

接下来更值得跟踪的指标，是哪些量产车型率先接入、在哪些站点开放，以及用户在真实道路和繁忙时段能节省多少时间。把这些环节跑通，才能让一次战略签约变成可反复使用的服务。

参考资料

[1] 华为乾崑. 引望与宁德时代、时代电服开展智能换电合作，打造乾崑智驾完整智能充换电生态[EB/OL]. (2026-10-19)[2026-10-20].

[2] 张睿. 刚刚，华为宁德时代牵手！达成换电合作[EB/OL]. 车东西, (2026-10-19)[2026-10-20].