10月乘用车内销降27.4%、出口增62.3%，新能源占国内销量逾七成

10月中国乘用车市场呈现鲜明的内外销差异：国内销量173.4万辆，同比下降27.4%；出口92.7万辆，同比增长62.3%。中汽协11月11日发布的资料显示，新能源车在国内乘用车销量中的占比达到70.4%，同时其国内销量仍低于上年同期。[1][2]

工信部公布的中汽协统计显示，10月汽车总销量为301.6万辆，同比下降9.2%；其中乘用车销量266.2万辆，同比下降10.1%。这组汽车总量统计还包含商用车，乘用车则是其中一个分类。[1]

国内新能源车份额提高，燃油车销量降得更快

中汽协发布会资料显示，10月国内新能源乘用车销量为122.2万辆，同比下降11.3%；传统燃料乘用车内销51.3万辆，同比下降49.4%。两类车都低于上年同期，燃油车的降幅更大，国内乘用车销售结构进一步向新能源倾斜。[2]

因此，70.4%描述的是当月国内乘用车的销售构成。对于车企，这份结构同时包含两项经营信息：新能源在国内新车市场占据更大份额，争夺国内购车需求时也面临总量收缩。

出口成为增长较快的部分

从全部车型看，10月汽车内销195.0万辆，同比下降26.6%；出口106.6万辆，同比增长60.2%。内销与出口合计构成当月301.6万辆的汽车总销量。[1][2]

新能源汽车出口为60.6万辆，同比增长1.4倍；这一数字包含新能源乘用车与商用车。同期新能源汽车国内销量为133.4万辆，同比下降8.6%。从内外销结构看，新能源车的增量主要来自出口。[1][2]

协会展示的分项以0.1万辆为单位保留，部分分项相加会与合计出现0.1万辆的差异。

全年国内乘用车预期仍承压

据《每日经济新闻》记者在发布会上的报道，中汽协副秘书长陈士华预计，2026年乘用车国内销量将低于1900万辆。前10个月，乘用车内销1452.8万辆，同比下降25.2%；出口809.4万辆，同比增长69.6%。前者为协会对全年的预测，后两项为已发生的累计数据。[3]

参考资料

[1] 工业和信息化部装备工业一司. 2026年10月汽车工业经济运行情况[EB/OL]. 2026-11-11[2026-11-12].

[2] 中国汽车工业协会. 2026年11月11日汽车工业信息发布会资料[EB/OL]. 中国涂料网原样刊载，2026-11-12[2026-11-12].

[3] 段思瑶. 中汽协预测：2026年乘用车国内销量或低于1900万辆[EB/OL]. 每日经济新闻，2026-11-11[2026-11-12].