7.69万元有条件，第三代秦PLUS把哪些配置带进十万元内？

同样是“7.69万元起”，是否需要置换旧车，买到哪一档电池，又是否包含发布会上展示的辅助驾驶，实际差别可能很大。

10月27日，比亚迪第三代秦PLUS插电式混合动力车型正式上市，共推出三款配置。官方指导价7.99万—10.09万元；叠加置换补贴后，限时超级优享价为7.69万—9.79万元。后一个区间附带条件，不能直接理解为所有消费者的购车成交价。[1]

换代的基础变化，是空间与用电半径

新车长4840毫米、宽1900毫米、高1498毫米，轴距2800毫米。轴距就是前后车轮中心之间的距离，是影响车内空间的重要因素之一，但实际乘坐体验仍要结合座椅、地板等设计判断。比亚迪官网已上线第三代车型页面。[2]

插电式混合动力车型既能充电，也有发动机。对于有稳定充电条件的用户，纯电续航长一些，意味着日常通勤有机会减少发动机介入和补能频次。本次三款车型按中国轻型汽车行驶工况（CLTC）标准测试，提供140公里和220公里两个纯电续航版本。这是标准测试条件下的标称数据，实际续航会随温度、速度、空调和驾驶方式变化。

厂方还公布了满油满电综合续航2290公里、按新欧洲驾驶循环（NEDC）测试的百公里亏电油耗2.58升等指标。它们分别有对应测试条件，不能与日常高速实测直接画等号，也不能把不同工况的数据混在一起比较。[3]

高阶辅助驾驶，要看顶配与选装

据爱范儿对新车配置的报道，220公里卓越型提供天神之眼C辅助驾驶，并可花1.2万元选装天神之眼B激光版及相应高阶座舱升级。不能据此把城市领航辅助等能力写成7.69万元入门车型的标配。

对准备购车的人，更有效的比较方法是先确定充电条件和日常行驶距离，再确定是否需要额外的舒适、座舱与辅助驾驶配置。辅助驾驶仍需要驾驶员履行相应责任，具体功能也应对照实际配置与使用说明。

这次换代把更大的车身、较长的标称纯电续航与分档的智能化配置放进了较低价格区间。它是否适合一个家庭，最终取决于优惠能否适用、常用配置落在哪一档，以及真实用车条件。广告里的起售价，只回答了其中一个问题。

参考资料

[1] 陈世琛. 7.69万元起，第三代秦PLUS DM-i上市，内饰颜值大提升！[EB/OL]. 2026-10-27 [2026-10-28].

[2] 比亚迪汽车. 第三代秦PLUS DM-i官方车型页面[EB/OL]. [2026-10-28].

[3] 清源. 比亚迪第三代秦PLUS DM-i上市：综合续航2290km，限时7.69万—9.79万元[EB/OL]. 2026-10-27 [2026-10-28].