星舰下次挑战整箭回收，马斯克称希望四至六周后再飞

把26颗卫星送入轨道之后，星舰的下一道难关落在了地面上：能否把整套火箭接回来，再送上天空。

美国当地时间10月10日，马斯克在X Takeover活动的线上访谈中表示，下一次星舰飞行希望在四至六周后进行，并尝试接回助推器与上层飞船。火箭仍在改进，准确发射日期尚未确定。

这为第15次飞行勾勒出了一个更具体的目标。不过，从成功回收到再次飞行，再到快速、可靠地重复使用，星舰仍有几道不同的工程关卡要过。

发动机异常之后，团队先确认能否安全回来

“星舰”是美国航天公司SpaceX研制的两级火箭系统：下面是“超级重型”助推器，负责将整套系统推离地面；上面是同名的星舰飞船，负责继续飞行、运送载荷并返回地球。

根据SpaceX官方任务总结，9月28日的第14次飞行让上层飞船首次进入轨道，并部署26颗第三代星链卫星。但在上升途中，一台用于真空环境的“猛禽”发动机提前关闭，其余五台发动机延长燃烧。

马斯克在访谈中回顾，团队当时最关心的是：问题会不会同时影响其他发动机，特别是用于离开轨道、返回地球的发动机。

离轨需要发动机再次点火，使飞船减速、逐步进入大气层。如果这一能力失效，飞船可能滞留轨道，之后以难以控制的方式坠回地球。能够继续向前飞，还必须配合能够安全回来的把握。

谈及异常原因，马斯克认为问题涉及发动机控制电脑的软件。他在回答中保留了判断语气。这是他对故障的说明，尚不能据此把原因写成已经完成的最终调查结论。

SpaceX的官方总结显示，团队确认飞船中央三台用于海平面环境的发动机状态后，才继续入轨。考虑到发动机异常，飞船后来提前离开轨道，在事先协调的北太平洋海域完成受控海上着陆。

这次要接回的，还有从轨道返回的飞船

马斯克称，下一次飞行计划尝试接回助推器，也尝试接回上层飞船。这里的“接回”，指让返回的箭体进入发射塔机械臂之间，由机械臂承接。

对普通读者，一个容易混淆的地方是：海上着陆完成了返回试验，却没有完成把飞船接到地面、检查后重新发射的整套流程。后者才直接通向完整复用。

上层飞船还要经历从轨道返回、穿过大气层的过程。隔热系统要保护箭体，发动机与控制系统也必须继续可靠工作，最终还要满足发射塔接回所需的飞行状态。这些环节需要连在一起成功。

马斯克对第14次飞行中隔热系统的表现给出了积极评价，同时强调，高发动机可靠性依然是难题之一。前一次飞行的成功为下一步提供依据，下一次接回仍是一项有待验证的目标。

“四至六周”背后，仍有必须做完的改进

访谈中，马斯克提到，火箭每次飞行之间通常会做许多细小改进。这次改动数量相对少，但部分工作需要进入贮箱内部进行，因此尚不知道准确的发射日期。

贮箱就是储存火箭燃料和氧化剂的大容器。需要进入其中改动，也说明飞行间隔仍受具体工程工作约束，无法只凭一句预计就敲定。

他说四至六周是大致合适的时间范围，还提到可能在美国感恩节前不久发射。两个表述都带有预计性质，不能理解为SpaceX已经公布了确定的发射日程。

更值得关注的是他对后续目标的区分：如果接回两级成功，下一个大目标是让助推器与飞船都再次飞行。此后，工程、生产和发射系统还要继续改进，才能走向快速复用。

这种区别影响着星舰未来的运输能力。接回火箭，可以验证硬件能保存下来；再次飞行，才能验证这些硬件确实能重复使用；而要频繁执行任务，还需要缩短检查、维修和重新准备的时间，并保持可靠性。

第14次飞行解决了入轨与卫星部署的重要一环。下一次，星舰需要回答的问题将落到“接回来”上。更长远的考验，则是同一套硬件能否持续、安全地再出发。

参考资料

[1] TESLA OWNERS SILICON VALLEY. Elon Musk: What Comes Next for Humanity[EB/OL]. X Takeover公开访谈回放, (2026-10-10)[2026-10-11].

[2] SPACEX. Starship’s Fourteenth Flight Test[EB/OL]. (2026-09-28)[2026-10-11].