中国品牌集结巴黎车展，汽车出海加快从拼价格走向拼品牌

当地时间10月12日，第91届巴黎车展在巴黎凡尔赛门展览中心拉开帷幕。中国汽车品牌参展规模创下新高，约20个品牌及中国企业控股品牌登台，成为展会的重要看点。比亚迪、奇瑞、吉利等带来多样化产品阵容，问界、阿维塔、理想等品牌也进一步扩大在欧洲的曝光。

本届车展传递的信号，是中国车企正在争取更广泛的欧洲消费者。从城市代步车到旗舰SUV，从纯电到插混，中国品牌开始覆盖更多价位和使用场景。阿维塔T09概念版此前在巴黎完成全球首秀，定位50万元级旗舰豪华SUV，也体现出中国高端品牌主动进入欧洲设计与汽车消费舞台的意愿。

更值得关注的是，车展正在成为企业寻找经销商、展示技术和建立品牌认知的集中窗口。对欧洲消费者而言，购买中国汽车的理由，需要从“价格有吸引力”延伸至设计、驾乘体验和长期使用价值。尤其在高端市场，产品配置之外，售后响应、可靠性与二手车残值同样影响购买决策。

与此同时，中国汽车出海的成本环境也将变化。财政部、税务总局10月12日发布公告，明确自2027年4月1日起，将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。乘联分会负责人崔东树认为，调整有助于推动车企提升产品附加值、加速海外本地化布局。

从经营角度看，退税减少将压缩部分车型的价格竞争空间，企业需要通过产品差异化、成本效率和品牌溢价消化压力。巴黎车展上的集中亮相，正为这一转变提供入口。接下来，中国车企能否把展台热度转化为稳定订单，将取决于渠道、交付与服务体系的建设。参展规模展示了进取心，持续赢得当地消费者，才是品牌出海的真正成果。